Ventilador no sistema de refrigeração de qualquer carrodesempenha uma função importante. Sendo um dos componentes importantes, ele fornece o resfriamento do radiador através do qual o anticongelante passa. Normalmente, ele deve ser ativado quando a temperatura do anticongelante aumenta para 100-107 ° C. No entanto, há momentos em que o VAZ-2110 com o injetor não liga a ventoinha de resfriamento, o que leva a conseqüências indesejáveis.
Geralmente, todo o sistema de motores de injeçãofunciona em modo automático, e se um de seus elementos se recusar a desempenhar suas funções? O ventilador não liga mais ou não funciona sem descansar, o sensor fornece informações incorretas e assim por diante. Você deve imediatamente procurar a causa do problema e imediatamente eliminá-lo.
Para que o ICE funcione de forma eficaz, é necessáriomanter um certo regime de temperatura. Esta tarefa foi projetada para fornecer um sistema de resfriamento, que às vezes falha. Neste caso, é possível evitar o superaquecimento do motor, o que resulta na falha da junta da cabeça do cilindro e das peças GPG.
Para entender por que em um VAZ-2110 comO injetor não liga o ventilador, você precisa saber como funciona. Em bom estado, mantém-se a temperatura óptima do anticongelante no motor, o que evita a fervura. Se você ignora constantemente a falha de qualquer elemento, um período de tempo indefinido exigirá grandes reparos. E já promete despesas consideráveis, e de fato pode ser evitado!
Na maioria dos casos, a causa disso ou aquiloO mau funcionamento do motor serve para superaquecer. A temperatura nos cilindros após a queima a mistura combustível-ar atinge 2000 ° C. Isso cria uma grande quantidade de calor, que, se não for removido, afeta negativamente alguns detalhes importantes. Afinal, como é sabido, o aquecimento forte leva a uma deformação significativa de objetos.
Normalmente, o sistema de refrigeração de qualquer carro consiste nos seguintes elementos:
E se algum dispositivo falhar, o VAZ-2110 com o injetor não liga a ventoinha de refrigeração.
Para o funcionamento correto de todo o sistema,Cada elemento, mas o fã ainda é um dos componentes importantes. Sua tarefa é esfriar o radiador e, portanto, o líquido que o atravessa, quando necessário. Se deixar de ligar, isso afeta a operabilidade de todo o sistema.
Dependendo do tipo de motor, o trabalhoO ventilador é controlado por diferentes meios. Se o motor tiver um carburador, o funcionamento do dispositivo é controlado pelo sensor termobiometálico TM-108 localizado na carcaça do radiador (se visto da esquerda, está no lado esquerdo). Em muitos veículos VAZ, o sensor responde à temperatura máxima anticongelante (107 ° C). Com este valor, o sensor envia imediatamente um sinal de controle ao relé do ventilador e inicia seu trabalho. Mas e se o ventilador não ligar o VAZ-2110 com o injetor?
Nos carros VAZ-2110, equipado com injectorunidades de energia, o ventilador é controlado pelo controlador, mas o sensor também está presente. Está localizado perto do termostato. Quando o anticongelante atinge sua temperatura máxima, o sensor envia um sinal ao computador, que já utiliza o ventilador por meio de um pulso em seu relé.
Pessoas e carros são um pouco parecidos entre si. A pessoa mais saudável, sob sol quente e sem toucado, arrisca-se a receber um golpe tangível que o derrubará. A máquina, claro, é mais forte que uma pessoa, mas também tem seu próprio limite.
Quando a temperatura do motor excede a norma, um processo destrutivo começa.
Antes de entender por que o ventilador de refrigeração do VAZ-2110 com o injetor não liga, você precisa saber sobre as conseqüências do superaquecimento. E seu grau depende do estágio:
Fraco superaquecimento do motor (não mais do que 5-10 minutos) nãoem si não é uma ameaça, pois qualquer piloto experiente reagirá rapidamente à situação e abafará o motor. A pior coisa que pode acontecer é o refluxo dos pistões, mas a maioria dos carros modernos não terá problemas devido a um ligeiro sobreaquecimento.
Médio O superaquecimento (mais de 20 minutos) já teve um efeito significativo no motor. Uma lista de exemplos de problemas que podem seguir:
No entanto, esta não é a pior coisa que pode acontecer.
Forte O superaquecimento é uma ameaça real ao motor. E não é que a ventoinha de refrigeração do VAZ-2110 não liga com o injetor, mas coisas muito mais sérias. Todas as peças do motor estão danificadas, às vezes até uma explosão é possível. Mas isso acontece com pouca frequência, porque o carro em si protege: cada parte tem sua própria taxa de destruição e, por esse motivo, o motor é simplesmente abafado.
A onda destrutiva começa seu movimento a partir das câmaras de combustão e gradualmente afeta todas as partes do motor:
No final, tudo termina com o fato de queo pistão perfura qualquer parede do bloco, o que significa a completa destruição do motor. Contra esse pano de fundo, o problema de por que a ventoinha de refrigeração VAZ-2110 não liga com um injetor em 16 válvulas é apenas um pouco.
Muitos problemas podem ser evitados se a temporemover todos os defeitos do motor detectados. Parece que não é difícil rastrear o superaquecimento com a ajuda de um sensor, mas na verdade os motoristas nem sempre prestam atenção a ele. E os carros antigos não têm nenhum tipo de alarme quando esse problema ocorre.
Portanto, é sempre necessário lembrar osinais de superaquecimento. E o primeiro deles é um fogão que não funciona, o que pode indicar a ebulição do líquido de arrefecimento. Neste caso, devido aos vapores anticongelantes, é criada uma cortiça de ar no sistema através da qual o líquido não entra no recuperador.
Além disso, um motor superaquecido começará a detonar epara fazer batidas sonoras quando você pressiona o pedal do acelerador. As paredes da câmara de combustão começam a se expandir, o que leva a um aumento no espaço. Movimentos posteriores do carro levarão inevitavelmente a uma perda significativa de energia e ao acúmulo de uma batida de metal.
Se a ventoinha de refrigeração do VAZ-2110 não ligar com o injetor, as causas devem ser procuradas nos próprios elementos do sistema de arrefecimento, verificando:
Se a razão não for clara, vale a penaatenção para a integridade da fiação, geralmente todos os pontos para isso. Para fazer isso, você precisa de um testador. Depois que o fio quebrado é encontrado e substituído, o desempenho do ventilador é restaurado. Se houver alguma dificuldade durante o diagnóstico da fiação, entre em contato com um especialista.
Encontre a causa do superaquecimento, começando comverifique o fusível e o relé do ventilador. O primeiro deles está localizado no bloco de montagem do compartimento do motor. Lá está marcado F7 (20A). Você precisa obtê-lo e avaliar visualmente a integridade ou usar um multímetro.
Na maioria dos casos, o ventilador não ligaresfriamento VAZ-2110 (injetor, 8 válvulas) precisamente através da falha do fusível, já que o sinal de controle não passa. Vale a pena retirar e avaliar visualmente sua integridade ou usar um multímetro. Se necessário - substitua imediatamente, caso contrário vale a pena procurar a causa em outro lugar. E vale a pena conferir o ventilador. Para fazer isso, desconecte o conector do ventilador e conecte o motor diretamente à bateria através dos fios, sem esquecer a polaridade.
Se a unidade está bem, então vale a pena irno salão, porque é onde o relé está localizado. Um arranjo mais preciso é outro bloco de montagem no lado esquerdo das pernas do passageiro dianteiro. Dos três relés, o que é o primeiro à esquerda é necessário. Para realizar um teste, você deve colocar outro relé no lugar do antigo. Depois disso, ligue o carro e aguarde o aquecimento até a temperatura máxima, enquanto observa o ventilador. Se não houver resultado, a pesquisa continuará.
Se a ventoinha de refrigeração do VAZ-2110 não ligarcom um injetor, o reparo ainda pode esperar, já que a coisa toda pode estar na tampa da válvula do tanque de expansão. Sabe-se que a água, que é parte do anticongelante, ferve a 100 ° C sob pressão atmosférica normal. Por esta razão, o sistema de arrefecimento é mantido um nível mais alto de pressão, e, em seguida, o líquido começa a ferver a 107 ° C, em apenas um sensor sensível tal valor.
Com uma válvula defeituosa, a pressão é igualatmosférico, e o líquido ferve a 100 ° C em vez de 107 ° C, que o sensor não "vê", embora todo o sistema esteja OK. Verifique se a condição da capa só pode ser visual, mas é improvável que ela avalie com precisão sua condição em sua garagem. Portanto, se você suspeitar de um mau funcionamento, é melhor substituir o antigo imediatamente por um novo.
A Internet hoje pode trazer significativosajuda. Em alguns fóruns você pode responder às perguntas dos proprietários, por que a ventoinha de refrigeração VAZ-2110 com o injetor não liga. As razões e fotos são discutidas por várias pessoas que se referem principalmente ao sensor.
Para testá-lo, ligue o motor eespere o refrigerante esfriar até a temperatura de operação. Depois disso, é necessário desconectar o conector do sensor, o controlador detectará o circuito aberto e mudará a operação do ventilador para o modo de emergência. Se estiver funcionando, o motivo está no sensor. É necessário substituí-lo e verificar novamente.
Este fenômeno é raro, mas ocorre. As razões para a operação constante do ventilador neste caso podem estar no relé, que está no estado fechado ou na quebra do fio do dispositivo. Para eliminar a avaria, basta substituir o elemento defeituoso.
Como você pode ver, você pode conduzir independentementediagnósticos e determinar por que a ventoinha de resfriamento não liga o VAZ-2110 com o injetor. A falha pode ser facilmente detectada durante a verificação de cada elemento, mas pode haver dificuldades. Neste caso, vale a pena recorrer a especialistas ou começar tudo de novo. A escolha final é sempre para o dono do carro.
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