O que fazer se o motor de arranque girar, mas nãotorça o motor, não faz a manivela da cambota? Existem poucos motivos para esse comportamento, devem ser estudados com mais detalhes e também considerar métodos de eliminação. É possível que você comece imediatamente a entrar em pânico, mas isso não deve ser feito. O reparo custará no máximo 300 rublos. O único que tira de você essa ruptura é o tempo. Mas tudo depende do tipo de mau funcionamento do iniciador. Primeiro você precisa realizar um diagnóstico.
Então, os sintomas são óbvios - o iniciante está girando, mas nãogira o motor. Claro, você pode pegar um carro do puxão, mas é apenas sábio fazê-lo se precisar chegar ao local de reparação. Constantemente, desta forma, o motor não irá. Em primeiro lugar, preste atenção para saber se algum som de metal estrangeiro é ouvido do lado do iniciante. Se estiverem presentes, a causa da quebra pode ser determinada de uma vez - os dentes do anel do volante estão esgotados, de modo que a roda dentada não pode entrar em contato com eles.
Mas pode haver outros defeitos. Por exemplo, a quebra em si bendiksa. A sua parte principal é uma embreagem ultrapassada. Com sua ajuda, o pinhão pode girar apenas de um jeito. Se girar livremente em ambas as direções, a embreagem de sobrecarga está danificada. Só será necessário substituir o bandix, e este procedimento levará cerca de meia hora de tempo. Muito raramente, placas de metal ou uma ruptura de plugue de plástico. Se houver tal avaria, o motor de arranque gira, mas o motor não inicia, uma vez que o retractor fecha os contatos, mas não engata as engrenagens.
Para trabalhar, você precisará de um pequeno conjuntoferramentas - chaves em 10 e 13. E, independentemente de qual carro é a remoção desse mecanismo. O reparo de iniciantes em diferentes marcas e modelos de carros é realizado por uma tecnologia. A razão para isso é o design idêntico da unidade elétrica. Eles podem diferir em tamanho, tipo (com ou sem um redutor), bem como o tipo de ficha (plástico, placa de metal). Em outros aspectos, praticamente não há diferença.
É verdade, em alguns modelos de carrosé necessário esquivar o não-fraco para remover o iniciador. Por exemplo, nos clássicos domésticos, para desenroscar a porca de fixação inferior, você precisa subir na máquina para liberar o motor de partida. E então, usando uma cabeça em 13, um par de cardans e um cabo de extensão, desenrosque essa porca maldita. No entanto, a maioria dos condutores simplesmente ignorá-lo, durante a montagem eles mantêm fixadores em duas nozes. Nos outros modelos de carros domésticos, não se observa problemas de VAZ com o desmantelamento do motor de arranque.
Você pode substituir o bandix em apenas 10-15 minutos. Com a condição de que o motor de arranque já tenha sido retirado do carro e preparado para reparação. Primeiro, desenrosque o fecho da tampa traseira e remova o anel de bloqueio do rotor. Torça as duas porcas com as quais as peças do iniciador são puxadas juntas. Mas você pode desligar somente depois que os enrolamentos do estator são desconectados do conjunto da escova. Ao fazer o reparo dos iniciantes, tente prestar atenção a todos os detalhes, mesmo os mais pequenos.
Primeiro, limpe as lamelas e o alojamento. Em segundo lugar, avaliar o desgaste de arbustos e escovas. Quando desconectar todas as partes do motor de partida, o rotor permanecerá na tampa dianteira. Mais perto de sua borda é um anel de pressão. Nele está um clipe de cima, que pode ser movido em direção ao enrolamento do rotor, causando vários golpes leves. Em seguida, use uma chave de fenda para remover o anel. Isso é tudo, agora o bandix pode ser facilmente desmontado, e em seu lugar está a instalação de um novo. Recomenda-se que as ranhuras espirais na superfície do rotor sejam cobertas com graxa de litol ou grafite.
Mas é muito pior se o motor de partida girar, mas nãogira o motor e os sons de metal são audíveis. Isso indica que você precisará remover a caixa de câmbio e trocar a coroa do volante. Se você vai escalar aqui, então lembre quanto tempo a embreagem estava mudando. Se você não se lembra quando, então pegue o kit - um disco, uma cesta, um rolamento e seis parafusos. O procedimento para remover a caixa de engrenagens não é fácil, então, mais uma vez, é caro realizá-la. Antes de mais nada, desconecte todos os fios que vão para a caixa de engrenagens e o cabo do acionador do velocímetro. Agora, drene o óleo enquanto controla sua aparência.
Depois disso, desconecte as unidades - internasRemova as juntas do CV da caixa de engrenagens. Note que ambas as dobradiças não podem ser removidas ao mesmo tempo! Primeiro desmonte o primeiro, depois coloque um espaço em branco no lugar. Depois disso, basta tirar o segundo. Caso contrário, o diferencial entrará em colapso, você terá que desmontar a caixa para eliminar a falha. Depois pendure o motor e a caixa de câmbio, desmonte os travesseiros. No entanto, nesta preparação acabou. Agora, basta soltar os parafusos ou porcas que prendem a caixa ao motor. E você pode desancorar.
Note que se o motor de partida girar, masnão gira o motor, e a razão na coroa, então seus dentes não serão todos destruídos. A maioria estará em perfeitas condições, mas aqui está um pequeno setor estragado. A coisa é que o virabrequim em relação ao motor de partida pára em uma posição. E é nele que começa a engrenagem - o impacto da engrenagem do bendix na coroa.
Reparação da coroa pode ser completamente livre. Seria mais razoável removê-lo e colocá-lo de volta. Este elemento é completamente simétrico, portanto não haverá problemas. O novo tem um custo de cerca de 200-250 rublos, o que também não prejudica o seu bolso. Primeiro, deve ser derrubado do volante. Então a coroa (nova ou a mesma) aquece. Não é necessário. Também é simplesmente aplicado em um volante. Isso é tudo, agora o metal esfria e a coroa prende firmemente o volante. Neste, você pode concluir o reparo e começar a montar o carro.
Agora você sabe como mudar o motor de partida. O preço do novo é relativamente pequeno. Por exemplo, para carros VAZ o mínimo 2300 rublos. Naturalmente, quanto mais caro for o carro, mais dinheiro será necessário para comprar um motor de partida. Mas mudá-lo completamente nem sempre é sábio. Se a falha estiver no bendix, seu custo será dez vezes menor. Portanto, é mais fácil substituir apenas este nó.
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