Qual é o trem mais rápido do mundo? Tecnologia atingindo velocidades de 500 km / h

Viajar de trem quase imediatamenteApós a invenção da locomotiva foi a maneira mais rápida de superar as distâncias, e essa posição durou mais de um século. Somente no século XX, que se tornou a era do desenvolvimento da indústria automotiva e da aviação, essa primazia começou a ser desafiada. Mas o pensamento de engenharia não permanece parado, e os trens expressos modernos, no design de que muitas tecnologias aeroespaciais são usadas, hoje podem competir com a rapidez com outros modos de transporte.

o trem mais rápido do mundo

Corrida nos trens

A rivalidade técnica dos países é expressade diferentes maneiras, inclusive em um esforço para criar o trem mais rápido do mundo. A liderança nesta raça nas últimas décadas é compartilhada pelo Japão, França e Alemanha, mas o rápido desenvolvimento da base industrial e científica nos países da região asiática sugere que a China e a Coréia do Sul desafiarão os produtores tradicionais. Além da oportunidade econômica, a resposta para a questão de qual comboio é o mais rápido determina o comércio exterior e até mesmo o prestígio político do estado, assim como em meados do século 20 os líderes mundiais estavam preocupados com a prioridade espacial. A semelhança é reforçada pela saturação tecnológica dos últimos projetos ferroviários.

trens de alta velocidade do mundo

Problemas técnicos e soluções

A velocidade de qualquer veículo terrestreestá limitado a altos níveis de fricção, resistência ao ar e fatores de segurança. As três dessas circunstâncias são obstáculos fundamentalmente intransponíveis, mas isso não significa que o grau de seu impacto não possa ser reduzido. Experiência aeronáutica acumulada na criação de formas aerodinâmicas, monotrilho e tecnologia de levitação magnética - estas são as principais formas pelas quais os criadores de ferrovias modernas foram. Os trens de alta velocidade são criados para sua operação em uma via de ferro comum ou em outras passagens aéreas especialmente construídas. Um avanço científico no campo da física do magnetismo criou as condições para a aplicação das mais novas tecnologias, permitindo literalmente voar sobre os trilhos.

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Nova faixa japonesa

Antes de as Olimpíadas de Tóquio em 1964 terem sido criadasO trem mais rápido do mundo para entregar os convidados para locais esportivos. O nome "Shinkansen" é traduzido do japonês como "novo indicador", cujo tamanho foi feito de acordo com o padrão do continente. A velocidade era impressionante, naquele momento era fantástico. Em algumas tretas, o trem desenvolveu 270 km / h, permitindo chegar a Osaka em três horas. O projeto foi bastante caro, mas foi pago em três anos. A principal dificuldade era criar uma trilha ferroviária de alta precisão, mas havia outros problemas técnicos que receberam soluções originais.

Concurso dos japoneses e franceses

Velocidade recordada no início dos setenta batidao francês. O trem TGV se move a uma velocidade superior a 330 km / h, que atualmente é considerada a norma para este tipo de transporte. Mas descobriu-se que o projeto japonês "Shinkansen" possui as características técnicas mais importantes de qualquer sistema técnico, ou seja, o potencial de modificação. A possibilidade de melhorar isso nos permitiu reter o primado. O recorde mundial absoluto é de 581 km / h, esse fator causa outro nome não oficial Shinkansen, "bala". Até à data, quase meio século após o início do trânsito na linha Osaka-Tóquio, este é o trem mais rápido do mundo.

o maior trem do mundo

O que os franceses conseguiram?

Apesar da idade considerável (ele foi colocado emoperação em 1971), o TGV francês "Grand Vitesse" mantém firmemente o segundo lugar. Mas, como os atletas, os treinadores de ferrovias atuam em diferentes indicações. Em 2007, esse milagre da tecnologia acelerou para uma velocidade recorde de quase 575 km / h. Este valor é inferior à conquista do colega japonês, mas o fato é que as suspensões magnéticas no design do modelo TGV POS não foram aplicadas. Assim, este expresso francês é o trem mais rápido do mundo, movendo-se ao longo de trilhos comuns. Há mais uma característica deste veículo único: seu comprimento é de quase 400 metros. É o maior trem do mundo em termos de espaço entre vias expressas.

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Chinês "alemão"

Passageiros voando para Xangaiaeroporto, pode alcançar a cidade em minutos. Diretamente no terminal é o terminal do trem Maglev. Tendo descido do passadiço e seguido o enorme edifício do terminal, as chegadas entram no carro, seu interior não é diferente do transatlântico transcontinental: os mesmos assentos da aeronave e até mesmo bonitas comissárias de bordo. A distância até a estação de metrô mais próxima é de mais de 30 quilômetros, este trem supera em cerca de sete minutos. No placar instalado acima das portas de entrada, você pode rastrear a velocidade desenvolvida, excede após o overclocking de 500 km / h durante o dia. À noite, o expresso se move um pouco mais lento (430 km / h), isso é devido a considerações de segurança. Como o nome indica, a força de atrito foi superada pela levitação magnética. Note-se que, apesar da sua "autorização de residência" chinesa, o Shanghai Maglev Train tem raízes alemãs. Foi criado na Alemanha por especialistas da Transrapid, que desenvolveu outros trens de alta velocidade no mundo. O modelo SMT, que se tornou a base do Shanghai "Maglev", foi finalizado de acordo com os desejos do cliente. O custo de viajar neste milagre da tecnologia é bastante democrático - 40 yuan, o que corresponde a cerca de cinco dólares dos EUA.

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E nós?

Sucessos russos no trilho de alta velocidadea mensagem ainda é modesta. 250 km / h, que desenvolve "Peregrine Falcon", até recentemente parecia um resultado fantástico, mas contra o pano de fundo das conquistas dos principais fabricantes, não é mais impressionante. Além disso, apesar do nome russo, tem origem estrangeira, fabricada na Alemanha pela mundialmente famosa empresa Siemens. Os dez líderes, este expresso, que operam entre São Petersburgo e Moscou, não estão incluídos. Não se sabe se, num futuro próximo, os designers russos tentarão criar o trem mais rápido do mundo. O custo de desenvolvimento do material circulante em si é grande, mas a infraestrutura que o acompanha custará muito mais. No entanto, a Rússia continua a ser uma grande potência ferroviária, tanto em termos do comprimento total das rotas, quanto em termos de volume de carga transportada e em termos de tráfego de passageiros. Então o tempo dirá.

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